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北京地铁6号线一期年底通车最小发车间隔将很快达到3分钟-【新闻】

发布时间:2021-05-28 18:10:08 阅读: 来源:热风炉厂家

北京地铁6号线一期年底通车 最小发车间隔将很快达到3分钟

北京地铁6号线一期年底即将通车,近日,记者探访正在收尾阶段的6号线工程,这里依然弥漫着忙碌的气氛,工人们说越到最后越不能放松,要给市民交上一条快捷便利的地铁线。而会从6号线得益的居民们更是对这条地铁线充满了期待,天天盘算着这具体开通的日子。

目前列车正按运行图空载运行,从东到西20座车站,8节编组的大容量列车48分钟能跑完全程。随着设备系统运行趋于稳定,6号线列车空载运行的最小发车间隔将很快达到3分钟的预定目标。

北京市轨道交通建设管理公司第四项目中心副总经理童利红主抓6号线的设计工作,虽然6号线一期已经到了收尾阶段,但是她每天依然有开不完的会,“越到最后越要精心。”

跟着童利红来到6号线的平安里车站,她关注每一个正在进行的工作细节:消防设施、扶梯的安装等。据她介绍,6号线一期工程花了3年半的时间来完成,比原定工期提前了两年。目前,全线正在紧锣密鼓地进行装修工作,“现在每个车站至少有一个出入口可以交付给运营公司来使用,以便他们调试列车。”

说起6号线一期,童利红就像说起自己的“孩子”那般亲切和熟悉这条贯穿京城东西的新地铁线创造了许多个第一:

最高时速达100公里:由于6号线一期车站站间距普遍比较大,最大站间距达到4001米,这样就可以实现列车最高行驶速度为每小时100公里,这也将是北京地铁常规线网中第一条达到此速度目标的线路,而原来的最高时速则是每小时80公里。

实现快慢车混行:由于6号线分为三期建设,一期从海淀五路居站直通到朝阳草房站,二期又将延长至通州,另外其还将从五路居站西延至石景山,而为减少远途乘客乘坐地铁的旅行时间,同时实现对不同需求乘客的差别化服务,在6号线的设计过程中,吸取了日美轨道交通快车线路的设计经验,在北京地铁设计中第一次提出快慢车混行的概念,且提出利用两条区间线路实现快慢车运营的越行概念。

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